Otto Lilienthal était un pionnier allemand de l'aviation, connu sous le nom de «l'homme volant». Il a été la première personne à effectuer des vols bien planifiés, répétés et réussis avec des planeurs. Jetez un coup d'œil ci-dessous pour découvrir 25 autres faits fascinants et intéressants sur Otto Lilienthal.
1. Des journaux et des magazines ont publié des photographies de Lilienthal en vol à voile, influençant de manière favorable l'opinion publique et scientifique sur la possibilité de concrétiser des machines volantes.
2. Le 9 août 1896, son planeur décroche et il est incapable de reprendre le contrôle. Chute d'environ 15 mètres, il se cassa le cou et mourut le lendemain, le 10 août 1896..
3. Lilienthal est née le 23 mai 1848 à Anklam, dans la province de Poméranie, dans le royaume allemand de Prusse..
4. Selon son acte de naissance, ses parents étaient Gustav et Caroline nee Pohle. Ils appartenaient à la communauté de l'église évangélique Saint-Nicolas d'Anklam, où il a ensuite fréquenté un lycée et a étudié le vol des oiseaux avec son frère Gustav..
5. Fascinés par l’idée du vol habité, Lilienthal et son frère construisirent des ailes à l’attache mais échouèrent dans leur tentative de voler..
6. Il a ensuite fréquenté l'école technique régionale de Potsdam pendant deux ans et s'est formé à la société Schwarzkopf avant de devenir un ingénieur de conception professionnel..
7. Il ira plus tard à la Royal Technical Academy de Berlin.
8. En 1867, Lilienthal entame sérieusement des expériences sur la force de l'air, interrompues lorsqu'il sert dans la guerre franco-prussienne..
9. En tant qu'ingénieur dans différentes sociétés d'ingénierie, Lilienthal a reçu son premier brevet pour une machine d'extraction..
dix. Cinq ans plus tard, il a fondé sa propre entreprise de fabrication de chaudières et de moteurs à vapeur..
11. En 1889, Lilienthal publie son célèbre livre «Birdflight, la base de l’aviation».
12. Lilienthal est née de parents de classe moyenne. Ils ont eu huit enfants, mais trois seulement ont survécu à une enfance passée: Otto, Gustav et Marie. Les frères ont travaillé toute leur vie ensemble sur des projets techniques, sociaux et culturels.
13. Le 6 juin 1878, Lilienthal a épousé Agnes Fischer, fille d'un député..
14. La musique a réuni Lilienthal et Fischer; elle a été formée au piano et à la voix pendant que Lilienthal jouait du cor français et avait une bonne voix de ténor.
15. Après le mariage, ils s'installèrent à Berlin et eurent quatre enfants: Otto, Anna, Fritz et Frida..
16. Ses derniers mots furent: "Des sacrifices doivent être faits."
17. Sa carrière de vol a coïncidé avec des percées dans la photographie. Beaucoup de ses vols ont été capturés et vous pouvez voir les ailes qu'il a fabriquées dans de vieux magazines du monde entier..
18. Lilienthal a acquis 25 brevets au cours de sa vie, dont 21 non liés à l’aviation..
19. Lilienthal effectue ses premières tentatives de vol à voile au milieu de 1891 dans le prétendu «Windmuhlenberg» situé près des villages de Krielow et de Derwitz, situés à l'ouest de Potsdam..
20. En 1892, la zone d'entraînement de Lilienthal était une formation de colline appelée «Maihohe» à Steglitz, près de Berlin. Il a construit un hangar de 4 mètres de haut, en forme de tour, au-dessus.
21. En 1893, Lilienthal commença également à effectuer des tentatives de vol à voile dans le «Rhinower Berge», au «Hauptmannsberg» près de Rhinow et plus tard, en 1896, au «Gollenberg» près de Stolln..
22. En 1894, Lilienthal construisit une colline conique artificielle près de chez lui à Lichterfelde, appelée Fliegeberg. Cela lui permettait de lancer ses planeurs dans le vent quelle que soit sa direction..
23. Les rapports sur les vols de Lilienthal se sont répandus en Allemagne et ailleurs, avec des photographies parues dans des publications scientifiques et populaires.
24. Parmi ceux qui l'ont photographié se trouvaient des pionniers tels que Ottomar Anschutz et le physicien américain Robert Williams Wood..
25. Les recherches de Lilienthal étaient bien connues des frères Wright, qui l'avaient grandement inspiré pour leur décision de poursuivre leur vol habité. Cependant, ils ont abandonné ses données aéronautiques après deux saisons de vol à voile et ont commencé à utiliser leurs propres données en soufflerie..